2014-06-07

乒乓王子乐视崩塌,易到“重生”之路不易-投资潮

乐视崩塌,易到“重生”之路不易-投资潮

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来源:投资潮
韬蕴资本取代乐视控股成为最大股东后,易到迎来了一次重大的管理层变动欧皓辰。7月17日,易到发布公告表示:易到CFO任汝娴、CTO袁斌、法务VP刘晓庆、HRVP马东分别向公司提交了辞呈,而易到尊重并批准了以上四位高层的辞职申请。
此外,还有消息称,易到董事长何毅也已离任。有易到员工在社交媒体爆料称,易到内部钉钉系统上已不见董事长何毅名字,有易到内部员工称近两周在公司内也未见到其本人。何毅是乐视控股易到后派任的董事长,是易到在乐视化反体系中的核心角色。因此,有观点认为此次高管们的集体离职是易到“去乐视化”的表现。
解救易到不容易
很明显的一点,易到用车本次人士变动与韬蕴资本的入主有直接关系。7月14日,韬蕴资本发布公告称已完成了对易到用车的控股事宜,这也意味着易到用车正式从乐视手中转移到了韬蕴资本旗下。
据澎湃新闻报道,有知情人士表示,韬蕴资本是以债转股加投资十几亿元的方式,实现了对易到的控股。韬蕴资本是乐视的大债权人,此前乐视欠韬蕴资本数十亿元。但需要指出的是束美网,韬蕴资本并未拿下乐视在易到的全部持股焰影神兵。交易完成后,乐视仍持有易到3%多一点的股权。
另外,韬蕴资本表示已于6月30日向易到注入了首批资金,用以解决车主提现问题。韬蕴资本同时表示,但由于一些必要的法律手续及相关流程仍未完成南郡帝苑,因此公司进入一段时间的静默状态,无法对外宣布。
后续车主的反馈也证实,6月30日易到的确如期开放了提现。易到方面表示,在获得了新东家支持后,到7月13日,已经有超过40万易到车主完成提现星际骷髅兵。而车主在完成提现之后,也将继续在易到平台上接单,继而推动易到业务的进一步发展严慧明。
韬蕴资本在公告中还透露,易到用车还拥有4000万用户和600万车主,因而仍然具有很大的发展空间。
根据易到官方的说法,开放提现一天后尧山滑雪场,易到平台整体运力就获得大幅提升老鹰茶,单日运力增长超300%。但从多位司机和乘客的反应看,易到司机提现成功对拉动订单量的增长,作用却十分有限。
据PingWest品玩报道尹国驹,多位乘客目前还在用易到的理由就是花掉账户里的余额,姜逸磊但是易到优先在乘客端推荐“易来”(仅支持线下付款给司机)车型。而更愿意接受当面付款的司机,却无法设置只接“易来”,最主流的司机需求和最主流的用户需求难以匹配。更严重的问题是运力陷入了奇怪的不对等现状——司机等不到单血色妖瞳,乘客叫不到车。
所以就目前看来,易到的运营困境依旧没有改善。韬蕴资本的进入,带来的是易到此时最需要的资金,可以说某种程度上解决了易到的燃眉之急——让司机提现。然而一次又一次的提现失败、不断拖延的提现时间,易到在经历过现实版“狼来了”的危机之后,想让司机与用户对易到这个平台的信心想要恢复远古之旅,并不那么容易。
韬蕴资本为何入局?
缺乏核心资源的易到重塑品牌困难不少。对于易到这个网约车鼻祖而言,重新树立司机、用户及资本的信心是重新回归主流网约车市场的必打一战,在经历了供应商欠款风波、司机提现难、乘客难叫车等问题之后,这一战将是背水一战,能否赢得此战,入局者韬蕴资本显然是关键。
综合多方消息,韬蕴资本旗下的蓝巨投资集团是此次投资的实施者。目前在蓝巨集团的官网上,已经能看到易到用车的投资案例。而在这家公司的投资案例中,还有摩拜单车、京东金融、恒大地产等,以及曾经投资过的乐视汽车、乐视影业、乐视体育。
正如前文中提到的,韬蕴资本之所以愿意接盘易到,主要原因是蓝巨投资了乐视,且很多乐视的投资都带有回购条件。在回购无力执行的前提下,只能转化为债权。而在乐视的众多“生态分支”中,能拿得出手的就只有易到。
另一方面,易到下滑的市值,也让韬蕴资本可以乘机“捡漏”。据报道,这次交易的现金价格为5亿美元,获得易到66.67%的股权,而乐视当初可是花了7亿美元才活得了70%的股权。由此可以推算出来,易到的估值已由当初的10亿美元变为7.5亿美元,下滑了25%之多。
资料显示唐恩都乐,韬蕴资本是一家专注于PE投资、证券业务、金融服务的投资集团迁西天气预报,资产管理规模超过200亿元,业务涉及金融投资、消费品、新能源及汽车、文体旅游、TMT等板块。在众多业务领域之中与非门乐队,韬蕴资本并没有网约车操盘经验。
同时,有分析人士称,该公司是一家投资机构,出行领域或是网约车市场仍旧看不到盈利曙光,且依旧在不断地烧钱补贴,在资本逐利性的助推下,韬蕴资本能否持续支持易到还是未知数。
韬蕴资本表示,“我们也深知一个优秀的企业需要众多合作伙伴,我们计划在未来一段时间内逐步邀请更多合作伙伴共同参与易到”。都说“资本是逐利的”,作为业界知名的私募基金,韬蕴资本也不例外武偈大师。所以,不排除韬蕴资本在易到市值回升后,引入更适合的接盘者,易到很可能被三次转手。
易到的“重生”之路
在新股东入主之后,易到接下来该怎么走,韬蕴资本给出了自己的解决方案。简单来说,韬蕴资本将主要从提供资金解决燃眉之急、寻找更多合作方逐渐淡化易到的“乐视标签”两个方面为易到的“重生”铺路。
同时,有韬蕴资本方面负责人曾对媒体表示,“我们认为出行服务是串联旅游业务的重要驱动力,尤其是易到’高品质、差异化’的定位与韬蕴资本文体旅游的布局十分契合,未来韬蕴资本将向易到持续注入所需资金,并整合集团下属公司向易道提供价值资源。”
易到作为最早的网约车鼻祖,一直标榜的是专注专车服务,为乘客提供高品质的体验。专车是最容易和韬蕴的文旅板块相结合,尤其是在细分的旅游出行,接送机等个性化的专属服务方面,易到自身的品牌定位,决定了不同于一般的快车出租车之类的网约车。
旅游行业与出行相衔接这个思路是对的,中国旅游研究院副研究员杨彦峰认为,此前携程在2013年12月份和2014年8月份两次入股易到共计5300万美元,就是想通过易到这个出行平台来打通上下游服务,“因为出行是较为高频的行为,旅游是相对低频行为,携程出于将二者相结合的想法入股当时成立较早的易到用车。乒乓王子”目前来看,韬蕴资本与携程旅游网当初的想法一致。
此外,就在近期,易到还发布消息称近2个月布局达20家易到之家,并且明确8月可能达到50家。如此快节奏的布局,相信未来的韬蕴的资本是足够易到去不断挖掘网约车关联的汽车后市场服务板块的。


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